Het Logboek :


23-05-2007 :
Na 'smorgens gegeten te hebben, hebben we met zijn allen de motor afgetankt, daarna via duitsland terug gereden, inclusief bekeuring voor 10us en mij, omdat onze uitlaten niet voldoen aan het E-keurmerk.
€ 100,- lichter, we riepen nog wel aber, aber, maar dat mocht niet baten.
We zijn allemaal weer heel thuis gekomen, en dat was ook wel weer lekker.


22-05-2007 :
De tweede dag, vandaag hebben we het "rondje rond de brouwerij" gereden, inclusief een flinke hoosbui.
Na de bui hebben met krabbedijke nog een rondje doorgereden ! Heerlijk !


21-05-2007 :
Vandaag zijn we weer van start gegaan met de Brandtour, onze club verzamelde zich bij Cafe de mug, vandaar uit reden we naar de centrale verzamelplek bij café In den Ommelanden in Elst.
Hier kwamen onze broeders vanuit het noorden en midden nederland bijeen, lekker veel motoren bij elkaar.
Hier wat gegeten en gedronken, en daarna via Groesbeek en via Duitsland naar Beesel, om de rest op te pikken.
De Hopman reed samen met Wim voorop, en Martijn en ik zouden achteraan rijden in geval van uitvallers.
In Oosterhout ging het al mis, de eerste uitvaller, daarna doorgereden, toen kwamen we in Wyler, daar had iemand spontaan een plaspauze bij een tankstation.
Samen met een andere motorrijder en een flanker (die stond weer op hun te wachten) zagen we ze staan.
De flanker vroeg aan Martijn of wij de weg wisten, en zodoende reden we met zijn vijven de route naar Beesel, met een gepaste snelheid natuurlijk, we kwamen de groep pas weer tegen bij het tankstation in Beesel.
vanaf Beesel was het weer de vertrouwde chaos tot aan de brouwerij.


09-05-2007 :
Vandaag 4 nieuwe bougies in de motor gedaan, wilde eerst niet starten, toen bleek dat ik de dodemansknop per ongeluk had aangeraakt, DUHHH.


29-04-2007 :
We hebben vandaag de route gereden die we gaan rijden met de Brandtour van ons uit naar Beesel, de Hopman had alles al bekeken en met vrienden de route verkend.
Het is een mooie route geworden, er kan haast niks mis gaan. (tuurlijk)


18-06-2006 :
De nieuwe dynamo zit er in en alles lijkt goed, gelijk de olie maar vervangen, hij ligt toch open.


21-04-2006 :
De dynamo is de boosdoener, wie zal ik eens verblijden met een bestelling ?


14-04-2006 :
De motor wilde de accu niet bijladen, alles weer nagelopen en gemeten, hieruit bleek dat de dynamo het had begeven, ik had gehoord van een vriend dat het ook de accu kon zijn als deze een te hoge weerstand zou hebben (lees kaduuk) ik moet dus ff een nieuwe bestellen. Het komt allemaal wel weer goed.


26-10-2005 :
De motor is weer gemaakt, de spanningsregelaar was vorige week besteld.
Gisteren er in gezet en proberen te starten, het duurde een tijdje voordat mijn liefje wakker werd.
Maar na een tijdje klonk er een mooi roffeltje uit haar lasertje, heeeeerlijk !!
Nu maar hopen dat de nazomer nog ff aanhoudt.


08-07-2005 :
Ik kwam er vandaag achter dat ik het contactslot nog schoongemaakt had (een tijdje terug al hoor).
De motor viel in de bochten wel eens gewoon uit, iets wat je niet wilt, als je er net even voor gaat zitten, zeg maar.
Ik las op de site van Zandbelt Cb-1, dat hij hem ook schoongemaakt had, waarvoor dank.
Dus ff heen en weer gemailed, en monkey see, monkey do !!
De foto's staan hier.
De motor rijdt nu weer als vanouds !


01-07-2005 :
Vandaag is Frank langsgekomen (frankie73), om de originele uitlaat van de Cb-1 op te halen.
Blijkt het nog een aardig jong te zijn, je weet het niet hè, tegenwoordig met dat nieuwerwetse internet.
En natuurlijk ging het over ieders avonturen, de motor en het Cb-1 forum.
We hebben nog even naar het hok van mij gekeken, en daar viel het hem op dat ik andere knipperlichten er op had zitten.
Of ik die nog had, ehhh jawel ergens op zolder, of ik toch even wilde kijken, onder het motto "Ik ben er nou toch".
Ik heb nu van de zolder 1 grote teringbende gemaakt om die knipperbollen te zoeken,
maar wel gevonden samen met de rest van de onderdelen.
Toen Frank ook mijn origenele spiegels zag, vroeg hij of hij deze ook mocht hebben, ik keek hem een beetje vreemd aan,
maar hij wil de fiets zoveel mogelijk origineel houden.
Het was gezellig, zo blijkt wel weer dat de Cb-1 rijders wel geschikte figuren zijn.



Een fotootje van Frank voor de dames onder ons.


28-05-2005 :
De foto's van de brandtour staan op de site !!


28-05-2005 :
The server is down.
Even naar de stad gereden om een nieuwe compu te halen en deze weer als server in te richten.
Ben nu weer bezig om de sites aan te passen, de emails te regelen en, en, en.


12-05-2005 :
We zijn op 23 mei weer wezen touren met "de mug".
Dit jaar met 5 man, de Hopman, Jan, Wim, 10us en ik.
Eerst verzameld om 9:30 bij de mug om gezamelijk te ontbijten, daarna met een omweggetje naar Elst (gld) gereden om daar voor de Brandtour te verzamelen.
Van Elst naar de brouwerij gereden en daar in het keldertje heerlijk bier gedronken.
De 2de dag ging vanaf de brouwerij door deels belgië, deels duitsland, we hebben zelfs de koningin nog gezien !!
De 3de dag begon al goed, de bmw van de hopman moest aangeduwd worden, deze starte niet meer uit zichzelf.
Daarna zijn we via Aachen de Eifelroute gereden richting de nürburgring, daar aangekomen de motoren geparkeerd.
Toen we de motoren er neer wilden zetten viel de harley van Franci tegen pan van Wim aan, ik kon hem nog net op tijd pakken, het spiegelkapje van de pan ook weer op zijn plek gedrukt.
De harley van het stuurslot gehaald om hem met voorwiel anders te parkeren, maar ik vergat om de sleutel eruit te halen, dus deze brak af (Heerlijk).
Toen heeft Wim met zijn zakmes het resterende deel uit het stuurslot gehaald.
Eerst even eten op het circuit, waar zr al druk bezig waren voor de formule 1.
Na het eten kwam het grote moment of de harley nog zou starten, met de 2 delige sleutel, en warempel, stuk sleutel erin, heft erop drukken en draaien en lopen !
Alles weer veilig onderweg, we zouden over snelweg 61 naar huis rijden.
Toen we de snelweg opreden ging mijn motor na een paar kilometer stuk, ik had geen spanning meer, Helemaal niks !
Jan als een dolle op zijn Dragstar naar de groep toe gereden, ik Martijn gebeld, maar die reed nog.
Toen ze gestopt waren bij eeen tankstation, belde Wim mij op, hoe en waar ik stond.
Ik vroeg of ze de ADAC konden bellen, dit geregeld, toen kwam de ADAC, hij had het nog over benzine erin en weg, maar ik heb dat in mijn beste duits ontkracht.
De man in kwestie prikte een powerpack op mijn accu en ja hoor, een heerlijk lopende Cb-1.



Hij wilde hem alleen niet uitlenen aan mij, om naar het tankstation te rijden.
Toen zou Martijn naar mij toe komen om accu's te wisselen om zodoende weer verder te komen.
Martijn en Wim waren onderweg naar mij toe maar aan de andere kant stond file, Martijn rijdt tussen de file door, Wim volgt.
Langzaam komt de vrachtwagen rechts naast Wim steeds meer naar hem toe rijden, dus hij remt af, en wil de linkerbaan op.
Op dat momemt gaat de man met bestelbus die op de linkerbaan reed op de rem staan met als gevolg dat Wim er op zat met de motor.
De rechterbaan bleef lekker door rijden, ja waarom zou je iemand er door laten met een kapotte motor, toch ?
Die moesten dus ook op afsleep wachten, nadat Wim 2 uur later weg was kwam Held Martijn eraan met eten en drinken ----> Goed !
Ik kon niet met Wim mee afgesleept worden want het district voor de afsleepboeren lag precies tussen ons in.
Wij de accu's omgewisseld, kon er net 1 km mee rijden, toen was die ook op.
En wat ga je dan doen ? juist, duwen......en zweten.
Ik was lekker aan de wandel toen er een bestelbusje stopte, deze zei tegen Martijn dat ik wel mee kon, jaja.
De man doet achter de deuren open, blijkt de bus ingericht te zijn voor 2 motoren, de man rijdt zelf races en heeft een eigen team.
Hij heeft me helemaal naar nijmegen gebracht en moest daarna nog 170 km terug rijden.
Er zijn maar weinig momenten dat ik zo blij was !



Al met al waren we zo ong. 12 uur 's nachts thuis en heb ik 4 1/2 uur op de vangrail gezeten.
We hebben de man nog koffie en een sigaret gegeven want meer wilde hij er niet voor hebben.
A BIG THANK YOU !!!


21-11-2004 :
Vandaag zijn Tsunami 10us en ik naar Street or Track geweest om ideeën op te doen en om te kijken wat de rest van nederland
zoal verbouwd.
Leuke stuntshow gezien, en mooie motoren, de foto's kun je zien in het fotoboek !


16-05-2004 :
We zijn allemaal weer veilig thuis aangekomen.
Het wachten is nu op de zomer die zou komen !!


12-05-2004 :
We mogen weer naar Limburg met de motoren, helaas nu maar met 4 man, de totale groep werd anders te groot, heb ik gehoord.
We gaan op 24,25 en 26 mei naar Valkenburg om daar een rondje te rijden !!
Dus pas ff op, als je daar nog mocht zijn, rond die data.


14-04-2004 :
Eindelijk de router aan de gang geschopt (dank u wel 10us voor Wat inzicht).
Ik heb nu dus mijn eigen server draaien, en kan dus wat meer kwijt, zeg maar.
En dat gaat gebeuren.


27-03-2004 :
Ik heb een Hawk GT achterbrug gekocht,bij Jan Freese en deze moet nog een beetje op maat gemaakt worden, en aangepast maar hij komt op de Cb-1.
En er zal een VFR wiel moeten komen en nog wat andere spulletjes maar dat is voor de winterperiode.




Dit is hem dan De Hawk GT 650 mono swingarm


29-10-2003 :
De nieuwe foto's van de achterlichten met led's staan nu in de gallery.
Enne, het spuitwerk en het poedercoaten laat nog even op zich wachten door een op hande zijnde verbouwing van voor en achterkant.
Dit gaat (helaas) in gedeeltes omdat ik ook nog moet eten, vrees ik.
Maar als er iets gebeurd, dan weten jullie dat ook !!


21-09-2003 :
De 1e MUGtour, eindelijk, er werd al 1 1/2 jaar over geluld, maar er kwam steed niks van, je kent het wel.
Het begon allemaal om 9 uur op de wedren in Nijmegen.



We waren vandaag met z'n elven en negen fietsen, met voorop natuurlijk onze Hopman op de bijna uit elkaar vallende BMW Boxer.
(Lekker stukje rijden, hè jong)
Daarna reden om de beurt, net hoe het uitkwam er achter.
We zijn naar Limburg gereden en hebben daar de mergelroute gereden, we zijn zelfs heel cultureel verantwoord,
een casteel wezen bezichtigen.
"Dat zou goed voor ons zijn", zei de Hopman, en wij er achteraan in onze leren pakken bij 26 graden, errug fijn dat cultuur.
En het was goed druk die dag met fietsers, dagjesmensen, mensen in blik die je bocht verzieken,
en we hadden niemand verteld dat we kwamen, maar toch nog zo druk, foei !



Na zo'n 12 uur gereden te hebben (lees pijn in de bips), en ach, natuurlijk hebben we bijna allemaal weer zo'n een momentje gehad,
waren we allemaal weer heel thuis.
Nu nog ff de volgende route uitzetten, komt goed !


14-09-2003 :
Vandaag met de veluweloop. meegedaan (ja, met de motor natuurlijk), ik rook namelijk (inmiddels niet meer).
De veluweloop is een estafette-loop over de, jawel, de veluwe !
Een aantal vrijwilligers met motoren zetten dan wegen af zodat de lopers veilig de wegen kunnen oversteken.
Je rijdt dan een aantal punten af waar je als groepje de weg moet afzetten als de lopers er aan komen.
Valt af en toe nog niet mee, die lopers blijven maar lopen en de auto's blijven maar komen,
zo heb in een paar minuten tijd toch een redelijke chaos gecreeerd, Heerlijk !
De dag wordt afgesloten met eten, dit jaar in een tent op het terrein, volgend jaar weer.



Achter de laatste loper aan, al toeterend, altijd leuk (voor ons).


22-05-2003
Binnenkort is het weer zover, DE Brandtour, samen met vrinden van de mug (onze kroeg) gaan we dan 3 dagen touren door Limburg,
Belgie en Duitsland, we verblijven dan in Valkenburg, mocht je rond die tijd daar zijn, dochters houdt Uw moeders binnen want
dan komt er weer langharig motorrijdend tuig Uw kant op, zult u het merken aan het feit dat er voor u geen bier meer is, helaas,
(we hebben een naam hoog te houden en het heet niet voor niks de Brandtour).
De data, 2, 3 en 4 Juni.
We gaan dit jaar met hetzelfde stel maar dan met 2 man meer, maar Michiel kon niet mee maar ons Harald dan weer wel, Feest !
Vandaag 22-05-2003 hebben ze de nieuwe banden eronder gelegd, de bridgestone's BT090, kijken hoe ze het doen,
ze zien er in ieder geval leuk uit.
De banden zijn erg goed bevallen na 3 dagen rond crossen in limburg/belgie/duitsland.




V.l.n.r. De Hopman, ikke, Harald, Wim, Tsunami 10us en Wil voor onze kroeg De Mug in Nijmegen net voor de Brandtour.


18-04-2003
Van de lente gaan er 2 nieuwe banden op en wel bridgestone battlax bt-090, deze hebben een hardere compound in de rug.
En aangezien de achterlichten smelten van de gloeilampen, heb ik een paar nieuwe gekocht op Street or Track,
samen met een nieuw stel spiegels, de achterlichten lijken veel op de oude maar dan iets hoger en gewoon 21/5W ipv 23/8W.
Maar ook deze waren weer niet goed, het binnenwerk van de lamphouder kon alle kanten opdraaien.
Dus bij een vriend maar 60 ledjes besteld
Ze zijn al gemonteerd op de lamp zelf, ik moet ze alleen afregelen, want het geeft wel errug veel licht.
En in het najaar gaat hij uit elkaar en laat ik het blok opnieuw spuiten en de achterbrug en het frame poedercoaten,
we hebben een beetje last van steenslag.
Foto's volgen nog (ff de camera van 10us lenen) (alvast bedankt 10us).
Wordt vervolgd !